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近日，武漢海事法院法官利用“船舶信息綜合查詢系統(tǒng)”鎖定涉案船舶及當事人，并冒雨趕赴船舶停泊地點成功調解了一起水路運輸合同糾紛案件，演繹了一起信息化手段與司法為民原則完美結合的經(jīng)典案例。

被告楊某某、侯某某夫妻倆因在承運原告荊州某物流公司貨物中造成貨損40萬元。經(jīng)雙方協(xié)商，由被告楊某某、侯某某承擔9萬元的損失，被告先后出具欠條、還款計劃書，但一直未向原告進行賠付。案件訴至法院后，于2018年4月26日開庭審理了該案，被告未出庭審應訴。本來，這樣一起債權債務關系明確的案件，法院可以馬上判決結案。但承辦法官還是本著“能調則調，當判則判”的辦案原則，在征得原告的同意后，開展了一系列的調解工作，被告楊某某、侯某某同意了分期付款的調解方案，并表示在船舶路經(jīng)長江宜昌段時到法庭簽署調解協(xié)議。經(jīng)過一時期，承辦法官遲遲未能等到被告遲遲前來法庭，經(jīng)過法官多次電話聯(lián)系，被告也以各種理由推托，眼看案件就要超期。5月30日，承辦法官王振華通過“船舶綜合信息查詢系統(tǒng)”查詢船舶行駛軌跡后發(fā)現(xiàn)，被告經(jīng)營的船舶正停泊于長江宜昌段某碼頭。“案情就是命令”，為了盡早化解該起糾紛，王振華法官與同事立即聯(lián)系被告并冒雨驅車40余公里趕到被告船舶停靠的碼頭。經(jīng)承辦法官現(xiàn)場了解，兩被告在客觀上確有因看管船舶而無法離船的困難，同時在主觀上也存在能否按期付款的擔憂。面對此情形，承辦法官耐心細致地向被告釋明法律，告知其可能面臨的訴訟風險，最終使兩被告打消了疑慮簽署了調解協(xié)議。承辦法官的執(zhí)行辦案精神得到了雙方當事人的一致好評。

近年來，宜昌法庭在院黨組的領導下，積極發(fā)揮海事法庭在長江海事法治建設中的戰(zhàn)斗堡壘作用，牢牢把握“司法為民”的工作主線，同時充分利用現(xiàn)有的信息化手段助力審判工作，為長江經(jīng)濟帶的發(fā)展作出了應有的貢獻。