国产精品三级视频,中文一区一区三区高中清不卡免费,在线手机中文字幕,五月婷婷视频在线观看

 一輛智能車行駛在馬路上，多次遇到輔助汽車駕駛系統自動退出或降級的情況。車主要求生產商退車被拒。近日，武漢市漢陽區人民法院審理了一起因“智駕”不“自駕”引發的消費糾紛案。

 2023年底，胡軍（化名）購買了裝有車載智能輔助駕駛系統的某品牌車輛。2024年3月，胡軍在高速上使用導航輔助駕駛時，智駕系統突然退出，幾秒后恢復。隨后，一年內又發生了2次智能駕駛降級或退出的情形。

 胡軍向車輛的生產公司反映車輛問題后，公司對其進行了操作指引，并檢測了智駕系統，未發現故障。“胡軍高里程、高頻次使用智駕系統，足以證明對該系統的認可，且智駕系統在特定情形下會進行降級，并向用戶發出提示，屬于正常情形。”車輛公司認為該車輛不存在任何問題。

 據悉，胡軍一年內駕駛該車行駛了18000公里。其中，近一半使用智能駕駛程序輔助駕駛。

 胡軍十分生氣，認為該公司既沒有確保車輛智駕安全的補救措施也不同意退車。2025年年初，胡軍遂將汽車生產公司訴至漢陽區法院，要求退車退款，并賠償經濟損失3萬元。

 法院經審理認為，購車合同系雙方真實意思表達，合法有效。購車時，該公司已在車輛用戶手冊中說明。案涉車輛所具備的導航輔助駕駛屬于智能駕駛輔助系統，不是完全自動駕駛系統，在特定情況下存在功能受限的可能，需要駕駛人監管駕駛輔助系統行為并隨時介入接管駕駛。

 胡軍駕駛中出現3次智能駕駛系統自動退出或降級，均存在不清晰的車道標線、施工區域、交通環境異常的情形，屬于在特定情況下功能受限的情形，并非胡軍所認為的智駕功能故障。

 由于車輛沒有其他設施及操作系統故障，不屬于《家用汽車產品修理更換退貨責任規定》中規定的應當退車的情形，法院依法駁回了胡軍的全部訴訟請求。該判決作出后，雙方當事人均未上訴。

 承辦法官表示，車企應嚴格遵守工信部《智能網聯汽車產品準入指南》，避免“自動駕駛”等誤導性表述，完善用戶培訓與風險提示，避免誤導消費者。

 此外，承辦法官提醒各位車主要正確認識技術邊界，理性對待宣傳。“當前智能輔助駕駛是技術進步的重要成果，但其本質仍是‘輔助工具’，駕駛員需要全程保持警覺，對異常情形及時響應系統提示。”